手牵“长龙”迈进苏北高铁新期间

编辑公布:网站旧事编辑部   工夫: 2020-01-09 【字体:

黄晨阳 蒲旺

  在苏北这片广袤的地皮上,一条钢铁“金腰带”横空出生,四序幻化里,一支步队绘制出一幅幅征战犹酣的施工图,让“铺架劲旅”佳誉响彻苏北大地。

   这支步队,便是三公司徐盐铁路项目部。他们负担了徐盐铁路全线234组道岔、690.475公里(双线)的铺轨,以及569孔箱梁、42孔T梁的架设等多项施工义务。“斗争的日子过得太快了,回顾过往感受就像是昨天赋发作的事。”2017年结业后就在该项目事情的手艺员王涛说。徐盐铁路是他介入建筑的第一条铁路。

抢抓重点夺先机

  徐盐铁路是有砟轨道,道砟需求总量大,且线上施工单元浩繁,交织施工频仍,道砟的题目若是不提早处理好将严峻制约前面的铺轨施工。项目指挥长张继军先容说:“为了冲破铺架施工前松后紧的常态,制止日后施工中各单元争取行使线路的工夫、空间等题目,必需抢得先机”。经由讨论,由项目党工委布告蒲旺牵头构造有关部分,敏捷睁开沿线道砟存储园地的优化补充事情,终极由原先的6处增至11处,那时项目司理张继军开顽笑说:“如今早晨做空想的都是道砟。”

    同时,为确保道砟的存储量,自2018年8月份最先,每月举行道砟供给节点审核及嘉奖兑现,充实变更供给商的努力性。在环珍重压、铁总质量红线、项目资金难题等情形下,昔时完成道砟贮备154.62万吨,轨枕存储69万多根,长轨存储229.33公里,为今后的长轨铺设备工奠基了坚固根底。

跑出铺轨减速度

  面临工期压力,怎样包管进度和质量?经由对铺轨方案的频频钻研、对照测算,终极确定巨细里程接纳差别机器举行铺轨的方案,即往徐州偏向接纳人工散铺布枕长轨推送法,往盐城偏向接纳CPG500铺轨机组铺轨,单班日铺设长轨可达5公里,一根根500米长轨不停向前推进。

  自铺轨以来,为包管各个节点目的的准期兑现,节沐日里,徐盐铁路建立者舍小家顾人人,据守岗亭,扛住那一份轻飘飘的责任和经受。2019年的春节也不破例,项目指挥长张继军没能归去看看家中年岁已高的怙恃,固然项目离安徽故乡只要三个小时的车程。缅怀儿子的怙恃冒着酷寒离开工地,只为看看久不归家的他。而儿子带父亲去观光的“旅游胜地”倒是铺轨现场。当过铁道兵的老父亲看到忙碌的施工工地后,不肯给儿子添贫苦,与老伴急忙回了故乡。

  另有工程部副部长王顺义、2018年入职的手艺员刘洋等等,正是有很多如许冷静在各自事情岗亭贡献的建立者,才跑出了徐盐铁路长轨铺设的减速度,直至长轨定期铺设完成。

平安调剂零碎显技艺

  为确保徐盐铁路铺轨工程平安、优质、高效地完成,徐盐项目连系工程交织施工多、运输间隔长等特点,引进了一套铁路工程平安调剂治理零碎。该零碎是一款集车辆平安治理、视频监控、近程调剂、及时通讯、数据网络与整理等多种功效于一身的综合性平安调剂治理平台。

  中央调剂室主任陈龙海先容,“这个零碎操纵起来异常利便,在调剂室就可经过大屏幕随时看到后方的施工情形,完成了远间隔及时监控、及时通讯,加倍实时地发明平安隐患,加倍敏捷地举行处置,大大低落了施工危害;同时经过此平台可以直观地监控工程进度、绘制列车运转图、收发和盘问调剂下令、下达施工设计,完成职员治理、存车治理和挪动办公等功效。”

长轨焊接质量可追溯

  长轨焊接是高铁施工的主要施工工序之一,可以使长钢轨之间的联接做到十全十美,进步乘坐时的平安度和恬静度。徐盐铁路正线全长316.271公里,均为无缝线路,需完成钢轨讨论焊接约2640个。

  为确保焊接施工的平安质量,项目部先后构造展开邻近既有线施工平安教诲、焊轨施工三级平安教诲培训、质量平安红线治理划定宣贯学习暨焊轨质量培训,并接纳挪动式闪光打仗焊机组,由专业化焊轨分公司卖力焊接施工;在焊接前约请检测单元举行了落锤实验,焊缝蒙受1吨重的落锤自在落体式的撞击,一次性经过检测。

  作业中,施工职员严酷根据规程举行操纵。焊接时,经过短路加热的方法,将两根钢轨端面升温至1300摄氏度以上,随后挤压顶锻,焊接后经由推凸、粗磨、焊后热处置、焊接讨论矫直、形状精整及平直度磨练,焊讨论便进入探伤检测工序。探伤时对峙“重伤重判”,不留质量隐患的准绳,对焊讨论内部举行超声波扫描诊断,就像大夫给病人做“B超”,可检察到肉眼看不到的“病害”,发明有没有焊透、伤损、气泡或混合物等缺陷。同时,确立焊讨论施工纪录台账,包罗每个焊讨论的焊接日期、焊接施工卖力人、焊接机组号等信息,完成质量可追溯。

筑路追梦上交靓丽成就单

  2017年4月19日最先首榀箱梁架设备工;2018年1月30日,在全线率先完成标段内箱梁架设,比原设计提早了8天;2018年1月25日,参建的徐州东动车运用所正式守旧投入运用;6月15日,完成盐城北站新长改建线Ⅱ级施工义务;9月12日,泗阳同时向徐州、盐城两个偏向最先长轨铺设;11月4日初次长轨焊接;2019年4月23日正线长轨道领悟;8月7日完成正线长轨应力放散锁定施工;9月6日,徐盐铁路与京沪高铁“牵手”乐成,正式接入国度八纵八横高铁网。这些累累硕果,凝结着全体参建职员的汗水与心血,而他们的支出也获得了一定。

  泗阳站铺轨基地取得苏北铁路工程建立指挥部2017年度“尺度化树模工点”声誉称呼,泗阳至淮安东区间CPG500铺轨尺度实验段被苏北铁路工程建立指挥部付与2018年度“尺度化树模工点”。前年,泗阳铺轨基地被宿迁市职工立功立业休息比赛组委会付与有功团体,客岁徐盐铁路指挥部被付与了“江苏省铁路建立稀奇孝敬奖”。

  随着徐盐铁路的守旧运营,苏北人民希望已久的“在家门口就能坐上高铁出行”的空想酿成理想,苏北迈入一个簇新的高铁期间。而这支筑路追梦步队,将持续不屈不挠,不停缔造出无愧于新期间的绚烂。(审稿/蒲旺)


2018年9月12日,徐盐铁路正式最先铺轨


长轨焊接施工


2018年11月29日,徐盐项目党工委展开“冲刺年度目的暨创岗建区”流动


2019年4月23日,徐盐铁路正线长轨道领悟


2019年6月30日,项目党工委构造建党节主题党日流动


联调联试时代,一列高速检测列车正行驶在徐盐铁路淮沭新河特大桥上